BMW M3 Competition Sedan

BenzinaberlinaGENERAZIONE G80, 2021

510 CV, 3,9 s nello 0-100 : tra i 24 berline 2019–2023, la M3 Competition Sedan si classifica 4.º su 24 in 0–100 km/h, 21.º su 24 in Vel. max., 4.º su 24 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
510 CV
650 Nm
0 → 100 km/h
3,9 s
VMax 250 km/h
Cons.
10,2 L
/100 km
Serbatoio
59 L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
6 cyl.
Cilindrata
2993 cm³
Potenza
510 CV
Couple
650 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP
10,2 L/100 km
Serbatoio
59 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
3,9 s
VMax
250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4794 mm
Interasse
2857 mm
Larghezza
1903 mm
Altezza
1433 mm
Bagagliaio
480 L
Peso a vuoto
1730 kg
Cx
0.33
CO₂ WLTP
234 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 24 berline, la M3 Competition Sedan si posiziona (top 4 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 4.º su 24 in 0–100 km/h (3,9 s), 4.º su 24 in Potenza per tonnellata (295 CV/t). 4.º su 24 in 0–100 km/h (3,9 s), 4.º su 24 in Potenza per tonnellata (295 CV/t).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 10,2 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW M3 Competition xDrive (1ª con 3,5 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Kia Stinger GT 3.3T AWD (1ª con 270 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 3,9 s nello 0-100 (4.º su 24 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la M3 Competition Sedan si posiziona 4.º su 24 in 0–100 km/h, a 0,4 s dal riferimento BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).

Velocità massima: 250 km/h (21.º su 24 in Vel. max.)

Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 270 km/h.

Dove si colloca la M3 Competition Sedan rispetto alle berline

Confronto su 24 berline commercializzati tra 2019–2023.
0–100 km/h4e / 24
3,9 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Vel. max.21e / 24
250 km/h
Min 240 km/h · Kia Stinger 2.5T RWDMax 270 km/h · Kia Stinger GT 3.3T AWD
Potenza per tonnellata4e / 24
295 CV/t
Min 169 CV/t · Kia Stinger 2.5T RWDMax 296 CV/t · BMW M4 Competition

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BMW M3 Competition Sedan: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la M3 Competition Sedan nel suo segmento?

Tra i 24 berline 2019–2023, la M3 Competition Sedan si classifica 4.º su 24 in 0–100 km/h (3,9 s, dietro la BMW M3 Competition xDrive), 21.º su 24 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Kia Stinger GT 3.3T AWD), 4.º su 24 in Potenza per tonnellata (295 CV/t, dietro la BMW M4 Competition).

Quanto costa mantenere la M3 Competition Sedan?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una BMW M3 Competition xDrive al suo posto?

La BMW M3 Competition xDrive guida in 0–100 km/h (3,5 s vs 3,9 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello M3 Competition Sedan vs BMW M3 Competition xDrive per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.