BMW M3 Competition Sedan G80 vs BMW 530d Touring G30 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la M3 Competition Sedan passe les 100 km/h en 3,88 s contre 5,74 s pour la 530d Touring. À ce stade, la M3 Competition Sedan a 1,86 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

À 200 mètres, la M3 Competition Sedan roule à 163 km/h contre 129 km/h pour la 530d Touring. L’écart est de 1,35 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la M3 Competition Sedan franchit la ligne en 11,64 s contre 14,04 s. L’écart de 2,40 s représente environ 102 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la M3 Competition Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 228 km/h contre 179 km/h. À 1 000 mètres, la M3 Competition Sedan termine en 20,91 s contre 25,76 s, avec 4,84 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la M3 Competition Sedan et la 530d Touring sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,39 kg/ch vs 6,60 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,21 secondes. La différence de 1,86 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.