Sur 0–100 km/h, M3 Competition xDrive G80 gagne (3,52 s vs 4,55 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M3 Competition xDrive G80 | M550d xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,52 s−1,03 s | 4,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,45 s−1,37 s | 12,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,83 s−2,51 s | 23,34 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,43 kg/CVmiglior rapporto | 4,89 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M3 Competition xDrive G80 | M550d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 3,52 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 4,56 s | 6,12 s |
| 0–160 km/h | 7,41 s | 10,37 s |
| 0–200 km/h | 11,48 s | 16,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,45 s | 12,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,83 s | 23,34 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 955 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la M3 Competition xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,52 s contro 4,56 s della Bmw M550d xDrive Touring. A questo punto, la M3 Competition xDrive ha 1,03 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la M3 Competition xDrive viaggia a 161 km/h contro 144 km/h della Bmw M550d xDrive Touring. Il distacco è di 0,87 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M3 Competition xDrive taglia il traguardo in 11,45 s contro 12,82 s. Il distacco di 1,37 s rappresenta circa 66 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M3 Competition xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 200 km/h. A 1.000 metri, la M3 Competition xDrive chiude in 20,83 s contro 23,33 s, con 2,51 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M3 Competition xDrive e la Bmw M550d xDrive Touring sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,43 kg/cv vs 4,89 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,01 secondi. La differenza di 1,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M3 Competition xDrive G80 passe de 0 à 100 km/h en 3,52 secondes (simulation calibrée).
M3 Competition xDrive G80 : 510 CV, ratio 3,43 kg/CV. M550d xDrive Touring G30 : 400 CV, ratio 4,89 kg/CV.
M3 Competition xDrive G80 : 250 km/h. M550d xDrive Touring G30 : 250 km/h.