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BMW M3 Competition xDrive G80
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,04 s
| Misura | M3 Competition xDrive G80 | Model 3 Performance | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,52 s | 3,04 s | 0,48 s · Model 3 Performance |
| 400 m partenza da fermo | 11,45 s | 11,13 s | 0,32 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,83 s | 20,49 s | 0,34 s · Model 3 Performance |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 261 km/h | 11 km/h · Model 3 Performance |
| Rapporto peso/potenza | 3,43 kg/CV | 3,62 kg/CV | miglior rapporto · M3 Competition xDrive G80 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M3 Competition xDrive G80 | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s | 0,82 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 1,37 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 2,26 s |
| 0–100 km/h | 3,52 s | 3,04 s |
| 0–120 km/h | 4,56 s | 4,03 s |
| 0–160 km/h | 7,41 s | 6,97 s |
| 0–200 km/h | 11,48 s | 11,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,45 s | 11,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,83 s | 20,49 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 261 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 769 Nm | |
| Peso | 1 844 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Performance raggiunge i 100 km/h in 3,04 s contro 3,52 s della M3 Competition xDrive. La coppia istantanea di 769 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Performance ha 0,48 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Performance viaggia a 162 km/h contro 161 km/h della M3 Competition xDrive. Il distacco è di 0,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Performance taglia il traguardo in 11,12 s contro 11,45 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 224 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Performance chiude in 20,48 s contro 20,83 s, con 0,34 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 261 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M3 Competition xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 Performance a 261 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,18 secondi. La differenza di 0,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Performance (3,04 s vs 3,52 s).
M3 Competition xDrive G80 passa da 0 a 100 km/h in 3,52 secondi (simulazione calibrata).
M3 Competition xDrive G80: 510 CV, rapporto 3,43 kg/CV. Model 3 Performance: 510 CV, rapporto 3,62 kg/CV.
M3 Competition xDrive G80: 250 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.