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BMW M340i xDrive Touring G20
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,58 s
4,83 s
| Misura | M340i xDrive Touring G20 | M440i G22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s | 4,83 s | 0,25 s · M340i xDrive Touring G20 |
| 400 m partenza da fermo | 12,74 s | 12,93 s | 0,19 s · M340i xDrive Touring G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,11 s | 23,15 s | 0,04 s · M340i xDrive Touring G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,73 kg/CV | 4,53 kg/CV | miglior rapporto · M440i G22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M340i xDrive Touring G20 | M440i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 3,28 s | 3,68 s |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 6,07 s | 6,24 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 10,05 s |
| 0–200 km/h | 16,02 s | 15,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,74 s | 12,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,11 s · distacco minimo | 23,15 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la M340i xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 4,58 s contro 4,83 s della M440i. A questo punto, la M340i xDrive Touring ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la M340i xDrive Touring viaggia a 145 km/h contro 146 km/h della M440i. Il distacco è di 0,24 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M340i xDrive Touring taglia il traguardo in 12,74 s contro 12,93 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la M340i xDrive Touring chiude in 23,11 s contro 23,15 s, con solo 0,04 s di vantaggio. La M440i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M340i xDrive Touring e la M440i sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,73 kg/cv vs 4,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,06 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince M340i xDrive Touring G20 (4,58 s vs 4,83 s).
M340i xDrive Touring G20 passa da 0 a 100 km/h in 4,58 secondi (simulazione calibrata).
M340i xDrive Touring G20: 374 CV, rapporto 4,73 kg/CV. M440i G22: 374 CV, rapporto 4,53 kg/CV.
M340i xDrive Touring G20: 250 km/h. M440i G22: 250 km/h.