Sullo 0–100 km/h vince M4 Competition G82 (3,83 s vs 6,26 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M4 Competition G82 | S60 T5 Geartronic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−2,43 s | 6,26 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s−2,66 s | 14,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,33 s−4,78 s | 26,11 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,38 kg/CVmiglior rapporto | 6,49 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M4 Competition G82 | S60 T5 Geartronic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 1,82 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 4,53 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 6,26 s |
| 0–120 km/h | 4,92 s | 8,30 s |
| 0–160 km/h | 7,90 s | 14,25 s |
| 0–200 km/h | 12,30 s | 24,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s | 14,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,33 s | 26,11 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 245 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 249 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 615 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Bmw M4 Competition raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 6,26 s della S60 T5 Geartronic. A questo punto, la Bmw M4 Competition ha 2,43 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M4 Competition viaggia a 158 km/h contro 130 km/h della S60 T5 Geartronic. Il distacco è di 1,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M4 Competition taglia il traguardo in 11,78 s contro 14,44 s. Il distacco di 2,66 s rappresenta circa 113 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M4 Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 220 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M4 Competition chiude in 21,33 s contro 26,10 s, con 4,77 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M4 Competition a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la S60 T5 Geartronic a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,38 kg/cv vs 6,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,51 secondi. La differenza di 2,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M4 Competition G82 (3,83 s vs 6,26 s).
M4 Competition G82 passa da 0 a 100 km/h in 3,83 secondi (simulazione calibrata).
M4 Competition G82: 510 CV, rapporto 3,38 kg/CV. S60 T5 Geartronic: 249 CV, rapporto 6,49 kg/CV.
M4 Competition G82: 250 km/h. S60 T5 Geartronic: 245 km/h.