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BMW M4 Competition Coupe F82
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,17 s
4,73 s
| Misura | M4 Competition Coupe F82 | 840d xDrive G15 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,73 s | 0,56 s · M4 Competition Coupe F82 |
| 400 m partenza da fermo | 12,16 s | 13,00 s | 0,84 s · M4 Competition Coupe F82 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,88 s | 23,59 s | 1,71 s · M4 Competition Coupe F82 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,49 kg/CV | 5,63 kg/CV | miglior rapporto · M4 Competition Coupe F82 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M4 Competition Coupe F82 | 840d xDrive G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s · distacco minimo | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s · distacco minimo | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 3,13 s | 3,45 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,73 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 6,33 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 10,67 s |
| 0–200 km/h | 13,08 s | 17,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,16 s | 13,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,88 s | 23,59 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 450 CV | 6 cyl |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la M4 Competition Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,17 s contro 4,73 s della 840d xDrive. A questo punto, la M4 Competition Coupe ha 0,56 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la M4 Competition Coupe viaggia a 154 km/h contro 142 km/h della 840d xDrive. Il distacco è di 0,47 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M4 Competition Coupe taglia il traguardo in 12,15 s contro 13,00 s. Il distacco di 0,84 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M4 Competition Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la M4 Competition Coupe chiude in 21,87 s contro 23,58 s, con 1,71 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M4 Competition Coupe e la 840d xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,49 kg/cv vs 5,63 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,26 secondi. La differenza di 0,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M4 Competition Coupe F82 (4,17 s vs 4,73 s).
M4 Competition Coupe F82 passa da 0 a 100 km/h in 4,17 secondi (simulazione calibrata).
M4 Competition Coupe F82: 450 CV, rapporto 3,49 kg/CV. 840d xDrive G15: 340 CV, rapporto 5,63 kg/CV.
M4 Competition Coupe F82: 250 km/h. 840d xDrive G15: 250 km/h.