Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 gagne (4,67 s vs 4,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M440i G22 | 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,67 s+0,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 12,73 s+0,20 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s | 22,88 s+0,27 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 282 km/h−32 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CV | 4,29 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M440i G22 | 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,29 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,16 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,58 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 15,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 12,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s | 22,88 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 282 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 350 CV | B6 |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera 4 (PDK) raggiunge i 100 km/h in 4,68 s contro 4,83 s della Bmw M440i. A questo punto, la 911 Carrera 4 (PDK) ha 0,15 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4 (PDK) viaggia a 149 km/h contro 146 km/h della Bmw M440i. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 (PDK) taglia il traguardo in 12,72 s contro 12,93 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 10 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 (PDK) chiude in 22,87 s contro 23,15 s, con 0,27 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M440i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la 911 Carrera 4 (PDK) a 282 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 4,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,06 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M440i G22 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M440i G22 : 374 CV, ratio 4,53 kg/CV. 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 : 350 CV, ratio 4,29 kg/CV.
M440i G22 : 250 km/h. 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 : 282 km/h.