Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 gagne (4,67 s vs 4,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M440i G22 | 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,67 s+0,15 s |
| 400 m salida parada | 12,93 s | 12,73 s+0,20 s |
| 1.000 m salida parada | 23,15 s | 22,88 s+0,27 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 282 km/h−32 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,53 kg/CV | 4,29 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M440i G22 | 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,29 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,16 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,58 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 15,08 s |
| 400 m salida parada | 12,93 s | 12,73 s |
| 1.000 m salida parada | 23,15 s | 22,88 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 282 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 374 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | B6 |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera 4 (PDK) alcanza los 100 km/h en 4,68 s frente a 4,83 s del Bmw M440i. En este punto, el 911 Carrera 4 (PDK) lleva 0,15 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera 4 (PDK) va a 149 km/h contra 146 km/h del Bmw M440i. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4 (PDK) cruza la línea en 12,72 s frente a 12,93 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 10 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4 (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4 (PDK) termina en 22,87 s frente a 23,15 s, con 0,27 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M440i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el 911 Carrera 4 (PDK) a 282 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,53 kg/cv vs 4,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,06 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M440i G22 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M440i G22 : 374 CV, ratio 4,53 kg/CV. 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 : 350 CV, ratio 4,29 kg/CV.
M440i G22 : 250 km/h. 911 Carrera 4 (PDK) 991.1 : 282 km/h.