Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,26 s vs 4,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M440i G22 | Model 3 Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,26 s+0,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 12,62 s+0,31 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s−0,03 s | 23,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+17 km/h | 233 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CVmiglior rapporto | 5,19 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M440i G22 | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 1,88 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,26 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 5,71 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 10,08 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 16,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 12,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s | 23,18 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 233 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 358 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 637 Nm | |
| Peso | 1 857 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 4,26 s contro 4,83 s della Bmw M440i. La coppia istantanea di 637 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Long Range AWD ha 0,57 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Long Range AWD viaggia a 145 km/h contro 146 km/h della Bmw M440i. Il distacco è di 0,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range AWD taglia il traguardo in 12,62 s contro 12,93 s. Il distacco di 0,31 s rappresenta circa 16 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model 3 Long Range AWD si ferma a 233 km/h mentre la Bmw M440i continua ad accelerare verso 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,19 s.
Intorno ai 951 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw M440i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 17 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw M440i chiude in 23,15 s contro 23,17 s. Il delta di 0,02 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M440i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Model 3 Long Range AWD a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,06 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M440i G22 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M440i G22 : 374 CV, ratio 4,53 kg/CV. Model 3 Long Range AWD : 358 CV, ratio 5,19 kg/CV.
M440i G22 : 250 km/h. Model 3 Long Range AWD : 233 km/h.