BMW M5 Competition F90 vs Volvo V60 T8 AWD Recharge: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la M5 Competition raggiunge i 100 km/h in 3,33 s contro 4,57 s della V60 T8 AWD Recharge. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 625 cv compensa. A questo punto, la M5 Competition ha 1,24 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la M5 Competition viaggia a 168 km/h contro 141 km/h della V60 T8 AWD Recharge. Il distacco è di 1,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M5 Competition taglia il traguardo in 11,11 s contro 12,84 s. Il distacco di 1,73 s rappresenta circa 81 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la M5 Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 234 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la M5 Competition chiude in 20,21 s contro 24,84 s, con 4,63 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M5 Competition a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la V60 T8 AWD Recharge a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,19 secondi. La differenza di 1,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.