BMW M550d xDrive G30
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
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4,33 s
| Misura | M550d xDrive G30 | Model 3 Long Range AWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,33 s | 0,13 s · Model 3 Long Range AWD |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 12,67 s | 0,01 s · M550d xDrive G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,92 s | 23,21 s | 0,29 s · M550d xDrive G30 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 233 km/h | 17 km/h · M550d xDrive G30 |
| Rapporto peso/potenza | 4,61 kg/CV | 5,12 kg/CV | miglior rapporto · M550d xDrive G30 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M550d xDrive G30 | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,17 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,95 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,20 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,33 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,90 s | 5,75 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 10,09 s |
| 0–200 km/h | 15,59 s | 16,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s · distacco minimo | 12,67 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,92 s | 23,21 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 233 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 611 Nm | |
| Peso | 1 844 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 4,33 s contro 4,46 s della M550d xDrive. La coppia istantanea di 611 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Long Range AWD ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Long Range AWD viaggia a 145 km/h contro 146 km/h della M550d xDrive. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M550d xDrive taglia il traguardo in 12,66 s contro 12,66 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la M550d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 199 km/h. A 1.000 metri, la M550d xDrive chiude in 22,91 s contro 23,21 s, con 0,29 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M550d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 Long Range AWD a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,77 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range AWD (4,33 s vs 4,46 s).
M550d xDrive G30 passa da 0 a 100 km/h in 4,46 secondi (simulazione calibrata).
M550d xDrive G30: 400 CV, rapporto 4,61 kg/CV. Model 3 Long Range AWD: 360 CV, rapporto 5,12 kg/CV.
M550d xDrive G30: 250 km/h. Model 3 Long Range AWD: 233 km/h.