Bmw M550d xDrive Touring or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Bmw M550d xDrive Touring produces 400 hp and 760 Nm torque vs 320 Nm, versus 256 hp for Alpine A110 Pure 252. Bmw M550d xDrive Touring leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw M550d xDrive Touring or the Alpine A110 Pure 252?

Alpine A110 Pure 252 is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.6s for Bmw M550d xDrive Touring, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw M550d xDrive Touring or the Alpine A110 Pure 252?

Bmw M550d xDrive Touring and Alpine A110 Pure 252 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Bmw M550d xDrive Touring or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Bmw M550d xDrive Touring has about 55% more power than the Alpine A110 Pure 252. On torque, Bmw M550d xDrive Touring also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BMW M550d xDrive Touring G30 vs Alpine A110 Pure 252 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

BMW M550d xDrive Touring G30 vs Alpine A110 Pure 252: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

BMWDiesel

M550d xDrive Touring G30

400 CV · 760 Nm · 1,955 kg · 2018

AlpineBenzina

A110 Pure 252

256 CV · 320 Nm · 1,103 kg · 2017

	M550d xDrive Touring G30	A110 Pure 252
0–100 km/h	4,55 s	4,55 s+0,00 s
400 m partenza da fermo	12,82 s	12,62 s+0,20 s
1.000 m partenza da fermo	23,34 s	22,69 s+0,65 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	250 km/h	277 km/h−27 km/h
Rapporto peso/potenza	4,89 kg/CV	4,31 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDieselM550d xDrive Touring G30

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AlpineBenzinaA110 Pure 252

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	M550d xDrive Touring G30	A110 Pure 252
0–30 km/h	1,18 s	1,34 s
0–50 km/h	1,96 s	2,24 s
0–80 km/h	3,33 s	3,55 s
0–100 km/h	4,55 s	4,55 s
0–120 km/h	6,12 s	5,87 s
0–160 km/h	10,37 s	9,32 s
0–200 km/h	16,69 s	14,57 s
400 m partenza da fermo	12,82 s	12,62 s
1.000 m partenza da fermo	23,34 s	22,69 s
Vel. max limitata	250 km/h	277 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

M550d xDrive Touring G30

4,89kg/CVcompensa con −852 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	400 CV	6 cyl
Coppia	760 Nm
Peso	1 955 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed Steptronic

Alpine

A110 Pure 252

4,31kg/CVrapporto migliore di 0,58 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	256 CV	Pending
Coppia	320 Nm
Peso	1 103 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	7-speed dual-clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw M550d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 4,56 s della A110 Pure 252. Il distacco di 0,00 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw M550d xDrive Touring viaggia a 144 km/h contro 151 km/h della A110 Pure 252. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 Pure 252 taglia il traguardo in 12,61 s contro 12,82 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 10 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A110 Pure 252 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 200 km/h. A 1.000 metri, la A110 Pure 252 chiude in 22,69 s contro 23,33 s, con 0,65 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw M550d xDrive Touring non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,89 kg/cv vs 4,31 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,01 secondi. La differenza di 0,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.