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BMW M8 Competition Coupe F92
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,17 s
3,24 s
| Misura | M8 Competition Coupe F92 | Huracán LP 610-4 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s | 3,24 s | 0,06 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 400 m partenza da fermo | 11,04 s | 10,99 s | 0,05 s · Huracán LP 610-4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,15 s | 19,89 s | 0,26 s · Huracán LP 610-4 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 311 km/h | 61 km/h · Huracán LP 610-4 |
| Rapporto peso/potenza | 3,04 kg/CV | 2,55 kg/CV | miglior rapporto · Huracán LP 610-4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M8 Competition Coupe F92 | Huracán LP 610-4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 0,97 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,61 s · distacco minimo | 1,62 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s · distacco minimo | 2,59 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s · distacco minimo | 3,24 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 4,17 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s | 6,50 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 9,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,04 s | 10,99 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,15 s | 19,89 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 311 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 610 CV | Pending |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 1 553 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la M8 Competition Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,18 s contro 3,24 s della Huracán LP 610-4. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la M8 Competition Coupe viaggia a 169 km/h contro 170 km/h della Huracán LP 610-4. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Huracán LP 610-4 taglia il traguardo in 10,98 s contro 11,04 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Huracán LP 610-4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 236 km/h contro 232 km/h. A 1.000 metri, la Huracán LP 610-4 chiude in 19,89 s contro 20,15 s, con 0,26 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la M8 Competition Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,04 kg/cv vs 2,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,65 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, M8 Competition Coupe F92 e Huracán LP 610-4 sono appaiate (3,17 s vs 3,24 s, differenza non significativa).
M8 Competition Coupe F92 passa da 0 a 100 km/h in 3,17 secondi (simulazione calibrata).
M8 Competition Coupe F92: 625 CV, rapporto 3,04 kg/CV. Huracán LP 610-4: 610 CV, rapporto 2,55 kg/CV.
M8 Competition Coupe F92: 250 km/h. Huracán LP 610-4: 311 km/h.