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BMW M8 Competition Coupe F92
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,17 s
4,75 s
| Misura | M8 Competition Coupe F92 | Boxster Spyder | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s | 4,75 s | 1,57 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 400 m partenza da fermo | 11,04 s | 12,81 s | 1,77 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,15 s | 22,98 s | 2,83 s · M8 Competition Coupe F92 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 272 km/h | 22 km/h · Boxster Spyder |
| Rapporto peso/potenza | 3,04 kg/CV | 3,98 kg/CV | miglior rapporto · M8 Competition Coupe F92 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M8 Competition Coupe F92 | Boxster Spyder |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 6,27 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 15,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,04 s | 12,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,15 s | 22,98 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 272 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | B6 |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 275 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la M8 Competition Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,18 s contro 4,75 s della Boxster Spyder. A questo punto, la M8 Competition Coupe ha 1,57 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la M8 Competition Coupe viaggia a 169 km/h contro 148 km/h della Boxster Spyder. Il distacco è di 1,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M8 Competition Coupe taglia il traguardo in 11,04 s contro 12,80 s. Il distacco di 1,77 s rappresenta circa 87 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M8 Competition Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la M8 Competition Coupe chiude in 20,15 s contro 22,97 s, con 2,82 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (272 km/h), la Boxster Spyder non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
La M8 Competition Coupe dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster Spyder a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la M8 Competition Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,04 kg/cv vs 3,98 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,05 secondi. La differenza di 1,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M8 Competition Coupe F92 (3,17 s vs 4,75 s).
M8 Competition Coupe F92 passa da 0 a 100 km/h in 3,17 secondi (simulazione calibrata).
M8 Competition Coupe F92: 625 CV, rapporto 3,04 kg/CV. Boxster Spyder: 320 CV, rapporto 3,98 kg/CV.
M8 Competition Coupe F92: 250 km/h. Boxster Spyder: 272 km/h.