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BMW M850i xDrive Gran Coupe G15 vs Tesla Model 3 Performance: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2021 vs 2021 · Metodologia
BMWBenzina

M850i xDrive Gran Coupe G15

530 CV · 750 Nm · 2,010 kg · 2021

VS
TeslaBEVPiù veloce

Model 3 Performance

456 CV · 698 Nm · 1,836 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ABMW M850i xDrive Gran Coupe G15

3,93 s

Distacco0,64 sa favore di Model 3 Performance
BTesla Model 3 Performance

3,29 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraM850i xDrive Gran Coupe G15Model 3 PerformanceDistacco
0–100 km/h3,93 s3,29 s0,64 s · Model 3 Performance
400 m partenza da fermo11,88 s11,49 s0,39 s · Model 3 Performance
1.000 m partenza da fermo21,34 s21,21 s0,13 s · Model 3 Performance
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h261 km/h11 km/h · Model 3 Performance
Rapporto peso/potenza3,79 kg/CV4,03 kg/CVmiglior rapporto · M850i xDrive Gran Coupe G15

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaM850i xDrive Gran Coupe G15
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel 3 Performance
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseM850i xDrive Gran Coupe G15Model 3 Performance
0–30 km/h1,17 s0,89 s
0–50 km/h1,92 s1,49 s
0–80 km/h3,04 s2,44 s
0–100 km/h3,93 s3,29 s
0–120 km/h5,03 s4,37 s
0–160 km/h7,97 s7,66 s
0–200 km/h12,21 s12,53 s
400 m partenza da fermo11,88 s11,49 s
1.000 m partenza da fermo21,34 s21,21 s · distacco minimo
Vel. max limitata250 km/h261 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

M850i xDrive Gran Coupe G15

3,79kg/CVrapporto migliore di 0,23 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza530 CV8 cyl
Coppia750 Nm
Peso2 010 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
Tesla

Model 3 Performance

4,03kg/CVcompensa con −174 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza456 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia698 Nm
Peso1 836 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model 3 Performance raggiunge i 100 km/h in 3,29 s contro 3,93 s della M850i xDrive Gran Coupe. La coppia istantanea di 698 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Performance ha 0,64 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model 3 Performance viaggia a 157 km/h contro 159 km/h della M850i xDrive Gran Coupe. Il distacco è di 0,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Performance taglia il traguardo in 11,49 s contro 11,88 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La M850i xDrive Gran Coupe si ferma a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h mentre la Model 3 Performance continua ad accelerare verso 261 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,30 s contro 0,40 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la Model 3 Performance chiude in 21,21 s contro 21,34 s, con solo 0,13 s di vantaggio. La M850i xDrive Gran Coupe non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M850i xDrive Gran Coupe a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 Performance a 261 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,68 secondi. La differenza di 0,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW M850i xDrive Gran Coupe G15

In questa pagina3,93 s

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B

Tesla Model 3 Performance

In questa pagina3,29 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Performance (3,29 s vs 3,93 s).

M850i xDrive Gran Coupe G15 passa da 0 a 100 km/h in 3,93 secondi (simulazione calibrata).

M850i xDrive Gran Coupe G15: 530 CV, rapporto 3,79 kg/CV. Model 3 Performance: 456 CV, rapporto 4,03 kg/CV.

M850i xDrive Gran Coupe G15: 250 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.