Sur 0–100 km/h, Q3 SUV gagne (9,16 s vs 9,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q3 SUV | X1 sDrive18i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,16 s−0,71 s | 9,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,93 s−0,40 s | 17,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,85 s−0,24 s | 31,09 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h+4 km/h | 205 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,40 kg/CV | 10,14 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q3 SUV | X1 sDrive18i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,19 s | 2,50 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 4,18 s |
| 0–80 km/h | 6,48 s | 7,18 s |
| 0–100 km/h | 9,16 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 13,38 s | 13,49 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 25,21 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 54,13 s | 61,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,93 s | 17,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,85 s | 31,09 s |
| Vel. max | 209 km/h | 205 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 140 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | X1 sDrive18i | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la Q3 SUV raggiunge i 100 km/h in 9,16 s contro 9,87 s della Bmw X1 sDrive18i. A questo punto, la Q3 SUV ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Q3 SUV viaggia a 111 km/h contro 110 km/h della Bmw X1 sDrive18i. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 SUV taglia il traguardo in 16,93 s contro 17,33 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la Q3 SUV chiude in 30,84 s contro 31,09 s, con solo 0,25 s di vantaggio. La Bmw X1 sDrive18i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q3 SUV a 209 km/h, la Bmw X1 sDrive18i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,40 kg/cv vs 10,14 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,01 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q3 SUV passe de 0 à 100 km/h en 9,16 secondes (simulation calibrée).
Q3 SUV : 150 CV, ratio 10,40 kg/CV. X1 sDrive18i F48 : 140 CV, ratio 10,14 kg/CV.
Q3 SUV : 209 km/h. X1 sDrive18i F48 : 205 km/h.