BMW X1 sDrive20d F48 vs BMW X3 xDrive20d G01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X1 sDrive20d raggiunge i 100 km/h in 7,80 s contro 7,92 s della X3 xDrive20d. Nonostante il tempo più veloce, la X3 xDrive20d si trova 12 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la X3 xDrive20d viaggia a 114 km/h contro 119 km/h della X1 sDrive20d. Il distacco è di 0,32 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive20d taglia il traguardo in 15,76 s contro 15,77 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La X3 xDrive20d si ferma a 213 km/h mentre la X1 sDrive20d continua ad accelerare verso 222 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,27 s.

Intorno ai 406 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la X1 sDrive20d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 9 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la X1 sDrive20d chiude in 28,46 s contro 29,22 s. Il delta di 0,76 s a favore della X1 sDrive20d mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X1 sDrive20d a 222 km/h, la X3 xDrive20d a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,11 kg/cv vs 9,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.