Sullo 0–100 km/h vince X3 xDrive20d G01 (7,92 s vs 8,03 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X1 sDrive20d F48 | X3 xDrive20d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,03 s | 7,92 s+0,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,96 s | 15,77 s+0,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,77 s−0,46 s | 29,23 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 222 km/h+9 km/h | 213 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,18 kg/CVmiglior rapporto | 9,66 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X1 sDrive20d F48 | X3 xDrive20d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 3,41 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 5,79 s | 5,31 s |
| 0–100 km/h | 8,03 s | 7,92 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,84 s | 11,33 s |
| 0–160 km/h | 19,30 s | 21,92 s |
| 0–200 km/h | 37,62 s | 50,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,96 s | 15,77 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,77 s | 29,23 s |
| Vel. max | 222 km/h | 213 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 555 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X3 xDrive20d raggiunge i 100 km/h in 7,92 s contro 8,03 s della Bmw X1 sDrive20d. A questo punto, la Bmw X3 xDrive20d ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X3 xDrive20d viaggia a 114 km/h contro 118 km/h della Bmw X1 sDrive20d. Il distacco è di 0,45 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 xDrive20d taglia il traguardo in 15,76 s contro 15,95 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw X3 xDrive20d si ferma a 213 km/h mentre la Bmw X1 sDrive20d continua ad accelerare verso 222 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,04 s.
Intorno ai 561 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw X1 sDrive20d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 9 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw X1 sDrive20d chiude in 28,76 s contro 29,22 s. Il delta di 0,46 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X1 sDrive20d a 222 km/h, la Bmw X3 xDrive20d a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,18 kg/cv vs 9,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X3 xDrive20d G01 (7,92 s vs 8,03 s).
X1 sDrive20d F48 passa da 0 a 100 km/h in 8,03 secondi (simulazione calibrata).
X1 sDrive20d F48: 190 CV, rapporto 8,18 kg/CV. X3 xDrive20d G01: 190 CV, rapporto 9,66 kg/CV.
X1 sDrive20d F48: 222 km/h. X3 xDrive20d G01: 213 km/h.