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Bmw X1 sDrive20d U11 vs Peugeot 508 THP 160 EAT6 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw X1 sDrive20d400 m
VMax
84
0 – 100 km/h
8.38s
1.21 s
X1
9.59s
400 m standing start
16.20s
0.98 s
X1
17.18s
Top speed
210
16 km/h
508
226
Power163 ch
Power163 ch
Torque400 Nm
Torque240 Nm
Weight1 610 kg
Weight1 415 kg
DrivetrainX1 sDrive20d
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · EAT6…
Faster
Bmw X1 sDrive20d
BMW
X1 sDrive20d U11
2024
8,38 s
210 km/h
Power163 ch
Torque400 Nm
Weight1 610 kg
DrivetrainX1 sDrive20d
VMax
Peugeot
508 THP 160 EAT6
2014
9,59 s
226 km/h
Power163 ch
Torque240 Nm
Weight1 415 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw X1 sDrive20d
2024 · DIESEL · 163 ch
Peugeot 508 THP 160 EAT6
2014 · PETROL · 163 ch
0-30 km/h1,88 s
0-50 km/h3,09 s
0-80 km/h5,77 s
0-100 km/h8,38 s
0-120 km/h11,82 s
0-160 km/h22,77 s
0-200 km/h52,85 s
400 m DA16,20 s
1 000 m DA29,75 s
VMax210 km/h
0-30 km/h2,77 s
0-50 km/h4,63 s
0-80 km/h7,34 s
0-100 km/h9,59 s
0-120 km/h12,45 s
0-160 km/h21,10 s
0-200 km/h39,22 s
400 m DA17,18 s
1 000 m DA30,12 s
VMax226 km/h
DQM93%
X1 sDrive20d
--
508 THP 160 EAT6
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 93%
400 m result
16.20s
Bmw X1 sDrive20d
Gap
0.98s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X1
Gap
508 THP
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.01 s
90 km/h
~26 m
5½ long.
8.14 s
88 km/h
200 m
10.53 s
113 km/h
~35 m
7½ long.
11.67 s
115 km/h
400 m
16.20 s
139 km/h
~39 m
8½ long.
17.18 s
145 km/h
600 m
21.07 s
155 km/h
~35 m
7½ long.
21.85 s
163 km/h
1,000 m
29.75 s
175 km/h
~19 m
4 long.
30.11 s
185 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw X1 sDrive20d vs 508 THP 160 EAT6: cronaca di un drag race a 226 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw X1 sDrive20d raggiunge i 100 km/h in 8,38 s contro 9,59 s della 508 THP 160 EAT6. A questo punto, la Bmw X1 sDrive20d ha 1,21 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw X1 sDrive20d viaggia a 113 km/h contro 115 km/h della 508 THP 160 EAT6. Il distacco è di 1,14 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X1 sDrive20d taglia il traguardo in 16,20 s contro 17,18 s. Il distacco di 0,98 s rappresenta circa 39 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw X1 sDrive20d si ferma a 210 km/h mentre la 508 THP 160 EAT6 continua ad accelerare verso 226 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,78 s contro 0,98 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la Bmw X1 sDrive20d chiude in 29,75 s contro 30,11 s, con solo 0,36 s di vantaggio. La 508 THP 160 EAT6 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 210 km/h, la Bmw X1 sDrive20d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,88 kg/cv vs 8,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,22 secondi. La differenza di 1,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw X1 sDrive20d has a clear edge over the Peugeot 508 THP 160 EAT6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.