BMW X1 xDrive25e F48 vs BMW X2 xDrive25e F39: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X1 xDrive25e raggiunge i 100 km/h in 6,84 s contro 6,92 s della X2 xDrive25e. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la X1 xDrive25e viaggia a 121 km/h contro 121 km/h della X2 xDrive25e. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X1 xDrive25e taglia il traguardo in 14,99 s contro 15,05 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,07 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X1 xDrive25e e la X2 xDrive25e sono governate a 193 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,93 kg/cv vs 7,86 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,30 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.