Sur 0–100 km/h, Compass 4xe gagne (7,58 s vs 7,88 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X2 sDrive20d F39 | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,88 s | 7,58 s+0,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,84 s | 15,62 s+0,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,49 s−0,39 s | 28,88 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h+24 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,11 kg/CVmiglior rapporto | 9,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X2 sDrive20d F39 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,41 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 5,72 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 7,88 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 10,57 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 18,60 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 35,15 s | 50,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,84 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,49 s | 28,88 s |
| Vel. max | 224 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | optional: 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed automatic |
Alla partenza, la Compass 4xe raggiunge i 100 km/h in 7,58 s contro 7,88 s della Bmw X2 sDrive20d. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Compass 4xe ha 0,30 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Compass 4xe viaggia a 116 km/h contro 120 km/h della Bmw X2 sDrive20d. Il distacco è di 0,39 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Compass 4xe taglia il traguardo in 15,62 s contro 15,83 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Compass 4xe si ferma a 200 km/h mentre la Bmw X2 sDrive20d continua ad accelerare verso 224 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,02 s.
Intorno ai 621 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw X2 sDrive20d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 24 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw X2 sDrive20d chiude in 28,48 s contro 28,87 s. Il delta di 0,39 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X2 sDrive20d a 224 km/h, la Compass 4xe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,66 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X2 sDrive20d F39 passe de 0 à 100 km/h en 7,88 secondes (simulation calibrée).
X2 sDrive20d F39 : 190 CV, ratio 8,11 kg/CV. Compass 4xe : 190 CV, ratio 9,56 kg/CV.
X2 sDrive20d F39 : 224 km/h. Compass 4xe : 200 km/h.