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Bmw X2 sDrive20i F39 vs Renault 5 E-Tech Electric 150 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw X2 sDrive20i400 m
Renault 5 E-Tech Electric 150
110
0 – 100 km/h
7.54s
0.58 s
X2
8.12s
400 m standing start
15.54s
0.60 s
X2
16.14s
Top speed
227
77 km/h
X2
150
Power178 ch
Power150 ch
Torque280 Nm
Torque245 Nm
Weight1 470 kg
Weight1 524 kg
DrivetrainX2 sDrive20i
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Bmw X2 sDrive20i
BMW
X2 sDrive20i F39
2021
7,54 s
227 km/h
Power178 ch
Torque280 Nm
Weight1 470 kg
DrivetrainX2 sDrive20i
Renault 5 E-Tech Electric 150
Renault
5 E-Tech Electric 150
2024
8,12 s
150 km/h
Power150 ch
Torque245 Nm
Weight1 524 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw X2 sDrive20i
2021 · PETROL · 178 ch
Renault 5 E-Tech Electric 150
2024 · ELECTRIC · 150 ch
0-30 km/h1,72 s
0-50 km/h2,92 s
0-80 km/h5,30 s
0-100 km/h7,54 s
0-120 km/h10,36 s
0-160 km/h18,69 s
0-200 km/h35,15 s
400 m DA15,54 s
1 000 m DA28,28 s
VMax227 km/h
0-30 km/h2,07 s
0-50 km/h3,46 s
0-80 km/h5,85 s
0-100 km/h8,12 s
0-120 km/h11,18 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,14 s
1 000 m DA30,62 s
VMax150 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
X2 sDrive20i
--
5 E-Tech Electric 150
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 96%
400 m result
15.54s
Bmw X2 sDrive20i
Gap
0.60s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X2
Gap
5 E-Tech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.77 s
93 km/h
~10 m
2 long.
7.18 s
92 km/h
200 m
10.14 s
119 km/h
~15 m
3½ long.
10.60 s
117 km/h
400 m
15.53 s
147 km/h
~23 m
5 long.
16.13 s
141 km/h
600 m
20.13 s
165 km/h
~37 m
8 long.
21.02 s
150 km/h
1,000 m
28.27 s
187 km/h
~98 m
21½ long.
30.62 s
150 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw X2 sDrive20i vs 5 E-Tech Electric 150: cronaca di un drag race a 227 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw X2 sDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,54 s contro 8,12 s della 5 E-Tech Electric 150. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 178 cv compensa. A questo punto, la Bmw X2 sDrive20i ha 0,58 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw X2 sDrive20i viaggia a 119 km/h contro 117 km/h della 5 E-Tech Electric 150. Il distacco è di 0,46 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X2 sDrive20i taglia il traguardo in 15,53 s contro 16,13 s. Il distacco di 0,60 s rappresenta circa 23 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw X2 sDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 165 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X2 sDrive20i chiude in 28,27 s contro 30,62 s, con 2,34 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X2 sDrive20i a 227 km/h, la 5 E-Tech Electric 150 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,23 secondi. La differenza di 0,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw X2 sDrive20i is slightly faster than the Renault 5 E-Tech Electric 150 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.