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BMW X3 M Competition G01 vs Audi Q6 SUV e-tron: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV familiare · 2021 vs 2026 · Metodologia
BMWBenzinaPiù veloce

X3 M Competition G01

510 CV · 600 Nm · 1,995 kg · 2021

VS
AudiBEV

Q6 SUV e-tron

302 CV · 485 Nm · 2,200 kg · 2026

Risultato · 0–100 km/h

ABMW X3 M Competition G01

4,13 s

Distacco2,69 sa favore di X3 M Competition
BAudi Q6 SUV e-tron

6,82 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraX3 M Competition G01Q6 SUV e-tronDistacco
0–100 km/h4,13 s6,82 s2,69 s · X3 M Competition G01
400 m partenza da fermo12,23 s15,01 s2,78 s · X3 M Competition G01
1.000 m partenza da fermo22,37 s27,06 s4,69 s · X3 M Competition G01
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h210 km/h40 km/h · X3 M Competition G01
Rapporto peso/potenza3,91 kg/CV7,28 kg/CVmiglior rapporto · X3 M Competition G01

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaX3 M Competition G01
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
AudiBEVQ6 SUV e-tron
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseX3 M Competition G01Q6 SUV e-tron
0–30 km/h1,07 s1,93 s
0–50 km/h1,78 s3,22 s
0–80 km/h2,97 s5,19 s
0–100 km/h4,13 s6,82 s
0–120 km/h5,38 s8,93 s
0–160 km/h8,99 s15,78 s
0–200 km/h14,51 s28,10 s
400 m partenza da fermo12,23 s15,01 s
1.000 m partenza da fermo22,37 s27,06 s
Vel. max limitata250 km/h210 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X3 M Competition G01

3,91kg/CVrapporto migliore di 3,37 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza510 CV6 cyl
Coppia600 Nm
Peso1 995 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic
Audi

Q6 SUV e-tron

7,28kg/CVcompensa con −205 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza302 CVPending
Coppia485 Nm
Peso2 200 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioUnknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X3 M Competition raggiunge i 100 km/h in 4,13 s contro 6,82 s della Q6 SUV e-tron. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 510 cv compensa. A questo punto, la X3 M Competition ha 2,69 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X3 M Competition viaggia a 151 km/h contro 128 km/h della Q6 SUV e-tron. Il distacco è di 2,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X3 M Competition taglia il traguardo in 12,22 s contro 15,00 s. Il distacco di 2,78 s rappresenta circa 116 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la X3 M Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la X3 M Competition chiude in 22,37 s contro 27,06 s, con 4,69 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La X3 M Competition dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q6 SUV e-tron a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X3 M Competition a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Q6 SUV e-tron a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 2,69 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW X3 M Competition G01

In questa pagina4,13 s

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B

Audi Q6 SUV e-tron

In questa pagina6,82 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince X3 M Competition G01 (4,13 s vs 6,82 s).

X3 M Competition G01 passa da 0 a 100 km/h in 4,13 secondi (simulazione calibrata).

X3 M Competition G01: 510 CV, rapporto 3,91 kg/CV. Q6 SUV e-tron: 302 CV, rapporto 7,28 kg/CV.

X3 M Competition G01: 250 km/h. Q6 SUV e-tron: 210 km/h.