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BMW X3 M40i G01
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X3 M40i G01 | A5 Sedan | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 7,79 s | 3,01 s · X3 M40i G01 |
| 400 m partenza da fermo | 13,02 s | 15,74 s | 2,72 s · X3 M40i G01 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,68 s | 28,63 s | 4,95 s · X3 M40i G01 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 242 km/h | 8 km/h · X3 M40i G01 |
| Rapporto peso/potenza | 5,13 kg/CV | 8,92 kg/CV | miglior rapporto · X3 M40i G01 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X3 M40i G01 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 10,65 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 17,43 s | 34,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,02 s | 15,74 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,68 s | 28,63 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 242 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la X3 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,78 s contro 7,79 s della A5 Sedan. A questo punto, la X3 M40i ha 3,01 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la X3 M40i viaggia a 142 km/h contro 117 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 1,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X3 M40i taglia il traguardo in 13,02 s contro 15,74 s. Il distacco di 2,72 s rappresenta circa 105 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X3 M40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la X3 M40i chiude in 23,67 s contro 28,62 s, con 4,95 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 242 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La X3 M40i dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X3 M40i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la A5 Sedan a 242 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,13 kg/cv vs 8,92 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,41 secondi. La differenza di 3,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X3 M40i G01 (4,78 s vs 7,79 s).
X3 M40i G01 passa da 0 a 100 km/h in 4,78 secondi (simulazione calibrata).
X3 M40i G01: 360 CV, rapporto 5,13 kg/CV. A5 Sedan: 204 CV, rapporto 8,92 kg/CV.
X3 M40i G01: 250 km/h. A5 Sedan: 242 km/h.