BMW X3 xDrive30i G01 vs BMW 125d F20LCI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X3 xDrive30i raggiunge i 100 km/h in 6,35 s contro 6,48 s della 125d. A questo punto, la X3 xDrive30i ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la X3 xDrive30i viaggia a 126 km/h contro 130 km/h della 125d. Il distacco è di 0,24 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30i taglia il traguardo in 14,56 s contro 14,67 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 240 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 240 km/h.

A 1.000 metri, la 125d chiude in 26,39 s contro 26,56 s. Il delta di 0,16 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X3 xDrive30i e la 125d sono governate a 240 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,81 kg/cv vs 6,61 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,01 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.