BMW X4 M40d G02 vs BMW 740Le iPerformance G11: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X4 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,81 s contro 5,58 s della 740Le iPerformance. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la X4 M40d ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la X4 M40d viaggia a 138 km/h contro 132 km/h della 740Le iPerformance. Il distacco è di 0,44 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X4 M40d taglia il traguardo in 13,14 s contro 13,77 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la X4 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la X4 M40d chiude in 24,09 s contro 25,05 s, con 0,96 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X4 M40d e la 740Le iPerformance sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,68 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.