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BMW X4 M40d G02
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X4 M40d G02 | 220d Active Tourer G42 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,81 s | 8,42 s | 3,61 s · X4 M40d G02 |
| 400 m partenza da fermo | 13,13 s | 16,27 s | 3,14 s · X4 M40d G02 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,04 s | 29,52 s | 5,48 s · X4 M40d G02 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 220 km/h | 30 km/h · X4 M40d G02 |
| Rapporto peso/potenza | 5,94 kg/CV | 9,60 kg/CV | miglior rapporto · X4 M40d G02 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X4 M40d G02 | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 4,81 s | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 6,53 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 11,29 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 18,75 s | 43,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,13 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,04 s | 29,52 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 220 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la X4 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,81 s contro 8,42 s della 220d Active Tourer. A questo punto, la X4 M40d ha 3,61 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
A 200 metri, la X4 M40d viaggia a 139 km/h contro 115 km/h della 220d Active Tourer. Il distacco è di 2,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X4 M40d taglia il traguardo in 13,13 s contro 16,26 s. Il distacco di 3,13 s rappresenta circa 118 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X4 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la X4 M40d chiude in 24,04 s contro 29,52 s, con 5,48 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X4 M40d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 220d Active Tourer a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,94 kg/cv vs 9,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,60 secondi. La differenza di 3,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X4 M40d G02 (4,81 s vs 8,42 s).
X4 M40d G02 passa da 0 a 100 km/h in 4,81 secondi (simulazione calibrata).
X4 M40d G02: 340 CV, rapporto 5,94 kg/CV. 220d Active Tourer G42: 163 CV, rapporto 9,60 kg/CV.
X4 M40d G02: 250 km/h. 220d Active Tourer G42: 220 km/h.