Sullo 0–100 km/h vince X5 M Competition G05 (3,83 s vs 7,58 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X5 M Competition G05 | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−3,75 s | 7,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,95 s−3,67 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,80 s−7,08 s | 28,88 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,74 kg/CVmiglior rapporto | 9,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X5 M Competition G05 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 50,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,95 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,80 s | 28,88 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
Alla partenza, la Bmw X5 M Competition raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 7,58 s della Compass 4xe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 625 cv compensa. A questo punto, la Bmw X5 M Competition ha 3,75 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X5 M Competition viaggia a 155 km/h contro 116 km/h della Compass 4xe. Il distacco è di 2,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X5 M Competition taglia il traguardo in 11,94 s contro 15,62 s. Il distacco di 3,68 s rappresenta circa 138 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X5 M Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X5 M Competition chiude in 21,80 s contro 28,87 s, con 7,08 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X5 M Competition a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Compass 4xe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,66 secondi. La differenza di 3,75 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X5 M Competition G05 (3,83 s vs 7,58 s).
X5 M Competition G05 passa da 0 a 100 km/h in 3,83 secondi (simulazione calibrata).
X5 M Competition G05: 625 CV, rapporto 3,74 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, rapporto 9,56 kg/CV.
X5 M Competition G05: 250 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.