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BMW X5 M Competition G05
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,83 s
4,53 s
| Misura | X5 M Competition G05 | Maybach S 680 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,53 s | 0,70 s · X5 M Competition G05 |
| 400 m partenza da fermo | 11,95 s | 12,41 s | 0,46 s · X5 M Competition G05 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,80 s | 21,93 s | 0,13 s · X5 M Competition G05 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,74 kg/CV | 3,86 kg/CV | miglior rapporto · X5 M Competition G05 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X5 M Competition G05 | Maybach S 680 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,53 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 5,67 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 8,89 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s · distacco minimo | 13,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,95 s | 12,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,80 s · distacco minimo | 21,93 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 612 CV | Pending |
| Coppia | 900 Nm | |
| Peso | 2 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la X5 M Competition raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 4,53 s della Maybach S 680. A questo punto, la X5 M Competition ha 0,70 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la X5 M Competition viaggia a 155 km/h contro 153 km/h della Maybach S 680. Il distacco è di 0,48 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X5 M Competition taglia il traguardo in 11,94 s contro 12,41 s. Il distacco di 0,46 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la X5 M Competition chiude in 21,80 s contro 21,93 s, con solo 0,13 s di vantaggio. La Maybach S 680 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X5 M Competition e la Maybach S 680 sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,74 kg/cv vs 3,86 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,44 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X5 M Competition G05 (3,83 s vs 4,53 s).
X5 M Competition G05 passa da 0 a 100 km/h in 3,83 secondi (simulazione calibrata).
X5 M Competition G05: 625 CV, rapporto 3,74 kg/CV. Maybach S 680: 612 CV, rapporto 3,86 kg/CV.
X5 M Competition G05: 250 km/h. Maybach S 680: 250 km/h.