Sullo 0–100 km/h vince X5 M50d F15 (5,15 s vs 6,81 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X5 M50d F15 | i3s (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s−1,66 s | 6,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s−1,58 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,61 s−3,98 s | 28,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,69 kg/CVmiglior rapporto | 7,01 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X5 M50d F15 | i3s (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 3,71 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 6,81 s |
| 0–120 km/h | 6,95 s | 9,25 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 20,34 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,61 s | 28,59 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Alla partenza, la Bmw X5 M50d raggiunge i 100 km/h in 5,15 s contro 6,81 s della Bmw i3s (120 Ah). Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 400 cv compensa. A questo punto, la Bmw X5 M50d ha 1,66 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X5 M50d viaggia a 136 km/h contro 124 km/h della Bmw i3s (120 Ah). Il distacco è di 1,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X5 M50d taglia il traguardo in 13,47 s contro 15,05 s. Il distacco di 1,57 s rappresenta circa 65 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X5 M50d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 189 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X5 M50d chiude in 24,60 s contro 28,59 s, con 3,99 s di vantaggio.
La Bmw X5 M50d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw i3s (120 Ah) a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X5 M50d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw i3s (120 Ah) a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,76 secondi. La differenza di 1,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X5 M50d F15 (5,15 s vs 6,81 s).
X5 M50d F15 passa da 0 a 100 km/h in 5,15 secondi (simulazione calibrata).
X5 M50d F15: 400 CV, rapporto 5,69 kg/CV. i3s (120 Ah) I01: 184 CV, rapporto 7,01 kg/CV.
X5 M50d F15: 250 km/h. i3s (120 Ah) I01: 160 km/h.