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BMW X5 M50d F15 vs Mercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2018 vs 2026 · Metodologia
BMWDiesel

X5 M50d F15

400 CV · 760 Nm · 2,275 kg · 2018

VS
MercedesIbrido

S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223

367 CV · 750 Nm · 2,255 kg · 2026

Risultato · 0–100 km/h

ABMW X5 M50d F15

5,15 s

Distacco0,03 sDistacco non significativo
BMercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223

5,13 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraX5 M50d F15S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223Distacco
0–100 km/h5,15 s5,13 s0,03 s · S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m partenza da fermo13,47 s13,34 s0,13 s · S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
1.000 m partenza da fermo24,61 s24,11 s0,50 s · S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h250 km/hUguale
Rapporto peso/potenza5,69 kg/CV6,14 kg/CVmiglior rapporto · X5 M50d F15

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDieselX5 M50d F15
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
MercedesIbridoS 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseX5 M50d F15S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223
0–30 km/h1,33 s1,05 s
0–50 km/h2,15 s1,85 s
0–80 km/h3,71 s3,53 s
0–100 km/h5,15 s5,13 s · distacco minimo
0–120 km/h6,95 s · distacco minimo6,98 s
0–160 km/h12,03 s11,91 s · distacco minimo
0–200 km/h20,34 s18,40 s
400 m partenza da fermo13,47 s13,34 s · distacco minimo
1.000 m partenza da fermo24,61 s24,11 s
Vel. max limitata250 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X5 M50d F15

5,69kg/CVrapporto migliore di 0,46 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza400 CV6 cyl
Coppia760 Nm
Peso2 275 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Mercedes

S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223

6,14kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza367 CVPending
Coppia750 Nm
Peso2 255 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 5,13 s contro 5,15 s della X5 M50d. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 135 km/h contro 136 km/h della X5 M50d. Il distacco è di 0,14 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 13,33 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 194 km/h contro 189 km/h. A 1.000 metri, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion chiude in 24,11 s contro 24,60 s, con 0,49 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X5 M50d e la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,69 kg/cv vs 6,14 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,07 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW X5 M50d F15

In questa pagina5,15 s

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B

Mercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223

In questa pagina5,13 s

Vedi le Mercedes S-Class usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h, X5 M50d F15 e S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 sono appaiate (5,13 s vs 5,15 s, differenza non significativa).

X5 M50d F15 passa da 0 a 100 km/h in 5,15 secondi (simulazione calibrata).

X5 M50d F15: 400 CV, rapporto 5,69 kg/CV. S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 367 CV, rapporto 6,14 kg/CV.

X5 M50d F15: 250 km/h. S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h.