BMW X5 xDrive30d F15 vs BMW X1 xDrive25e F48: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X5 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 6,62 s contro 6,78 s della X1 xDrive25e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 265 cv compensa. A questo punto, la X5 xDrive30d ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la X5 xDrive30d viaggia a 122 km/h contro 122 km/h della X1 xDrive25e. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X5 xDrive30d taglia il traguardo in 14,83 s contro 14,92 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la X5 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la X5 xDrive30d chiude in 27,36 s contro 27,44 s, con 0,07 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X5 xDrive30d a 230 km/h, la X1 xDrive25e a 193 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,03 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.