Sullo 0–100 km/h vince X4 M40d G02 (4,94 s vs 5,42 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X5 xDrive40i F15 | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,42 s | 4,94 s+0,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,71 s | 13,29 s+0,42 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,12 s | 24,39 s+0,73 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 243 km/h | 250 km/h−7 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,06 kg/CV | 5,81 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X5 xDrive40i F15 | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,25 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 5,42 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 7,33 s | 6,72 s |
| 0–160 km/h | 12,74 s | 11,71 s |
| 0–200 km/h | 22,18 s | 19,89 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,71 s | 13,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,12 s | 24,39 s |
| Vel. max limitata | 243 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 060 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X4 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 5,42 s della Bmw X5 xDrive40i. A questo punto, la Bmw X4 M40d ha 0,48 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X4 M40d viaggia a 137 km/h contro 134 km/h della Bmw X5 xDrive40i. Il distacco è di 0,30 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M40d taglia il traguardo in 13,29 s contro 13,71 s. Il distacco di 0,43 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M40d chiude in 24,38 s contro 25,11 s, con 0,73 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (243 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X5 xDrive40i a 243 km/h, la Bmw X4 M40d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,06 kg/cv vs 5,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,44 secondi. La differenza di 0,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X4 M40d G02 (4,94 s vs 5,42 s).
X5 xDrive40i F15 passa da 0 a 100 km/h in 5,42 secondi (simulazione calibrata).
X5 xDrive40i F15: 340 CV, rapporto 6,06 kg/CV. X4 M40d G02: 326 CV, rapporto 5,81 kg/CV.
X5 xDrive40i F15: 243 km/h. X4 M40d G02: 250 km/h.