BMW X6 M Competition or Porsche Cayenne Turbo Coupe: which has more power?

BMW X6 M Competition produces 625 hp and 750 Nm torque vs 750 Nm, versus 520 hp for Porsche Cayenne Turbo Coupe. BMW X6 M Competition leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the BMW X6 M Competition or the Porsche Cayenne Turbo Coupe?

BMW X6 M Competition is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 3.8s for Porsche Cayenne Turbo Coupe, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BMW X6 M Competition or the Porsche Cayenne Turbo Coupe?

BMW X6 M Competition and Porsche Cayenne Turbo Coupe are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

BMW X6 M Competition or Porsche Cayenne Turbo Coupe: which has more power?

BMW X6 M Competition has about 20% more power than the Porsche Cayenne Turbo Coupe. On torque, Porsche Cayenne Turbo Coupe also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BMW X6 M Competition G06 vs Porsche Cayenne Turbo Coupe E3.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

X6vsCayenneBenzina

BMW X6 M Competition G06 vs Porsche Cayenne Turbo Coupe E3.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande2021 vs 2020Metodologia

BMWBenzina

X6 M Competition G06

625 CV · 750 Nm · 2,320 kg · 2021

PorscheBenzina

Risultato · 0–100 km/h

ABMW X6 M Competition G06

3,83 s

Distacco0,01 sDistacco non significativo

BPorsche Cayenne Turbo Coupe E3.1

3,84 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura	X6 M Competition G06	Cayenne Turbo Coupe E3.1	Distacco
0–100 km/h	3,83 s	3,84 s	0,01 s · X6 M Competition G06
400 m partenza da fermo	11,93 s	12,08 s	0,15 s · X6 M Competition G06
1.000 m partenza da fermo	21,75 s	22,23 s	0,48 s · X6 M Competition G06
Vel. max (limitata elettronicamente)	250 km/h	285 km/h	35 km/h · Cayenne Turbo Coupe E3.1
Rapporto peso/potenza	3,71 kg/CV	4,38 kg/CV	miglior rapporto · X6 M Competition G06

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaX6 M Competition G06

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayenne Turbo Coupe E3.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.

Fase	X6 M Competition G06	Cayenne Turbo Coupe E3.1
0–30 km/h	1,06 s	0,91 s
0–50 km/h	1,74 s	1,52 s
0–80 km/h	2,91 s	2,72 s
0–100 km/h	3,83 s · distacco minimo	3,84 s
0–120 km/h	5,01 s	5,17 s
0–160 km/h	8,19 s	8,95 s
0–200 km/h	13,21 s	14,45 s
400 m partenza da fermo	11,93 s	12,08 s
1.000 m partenza da fermo	21,75 s	22,23 s
Vel. max limitata	250 km/h	285 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza: Da fermo, rettilineo
Superficie: Asfalto asciutto, 23°C
Vento: Nullo
Conducente: 1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi: 0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza: Misurazione reale (Caralogy)
VMax: Limitata dal costruttore
Trasmissione: Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X6 M Competition G06

3,71kg/CVrapporto migliore di 0,67 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	625 CV	Pending
Coppia	750 Nm
Peso	2 320 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling

Porsche

Cayenne Turbo Coupe E3.1

4,38kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	520 CV	V8
Coppia	750 Nm
Peso	2 279 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X6 M Competition raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 3,84 s della Cayenne Turbo Coupe. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne Turbo Coupe viaggia a 150 km/h contro 155 km/h della X6 M Competition. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X6 M Competition taglia il traguardo in 11,93 s contro 12,07 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la X6 M Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la X6 M Competition chiude in 21,75 s contro 22,22 s, con 0,47 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (285 km/h), la Cayenne Turbo Coupe non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X6 M Competition a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Cayenne Turbo Coupe a 285 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,71 kg/cv vs 4,38 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,03 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.