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  • SchedeX6 · G9

BMW X6 M Competition G06 vs Xpeng G9: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2021 vs 2022 · Metodologia
BMWBenzinaPiù veloce

X6 M Competition G06

625 CV · 750 Nm · 2,320 kg · 2021

VS
XpengBEV

G9

308 CV · 430 Nm · 2,210 kg · 2022

Risultato · 0–100 km/h

ABMW X6 M Competition G06

3,83 s

Distacco4,68 sa favore di X6 M Competition
BXpeng G9

8,51 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraX6 M Competition G06G9Distacco
0–100 km/h3,83 s8,51 s4,68 s · X6 M Competition G06
400 m partenza da fermo11,93 s16,32 s4,39 s · X6 M Competition G06
1.000 m partenza da fermo21,75 s28,71 s6,96 s · X6 M Competition G06
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h200 km/h50 km/h · X6 M Competition G06
Rapporto peso/potenza3,71 kg/CV7,18 kg/CVmiglior rapporto · X6 M Competition G06

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaX6 M Competition G06
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
XpengBEVG9
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseX6 M Competition G06G9
0–30 km/h1,06 s2,41 s
0–50 km/h1,74 s4,03 s
0–80 km/h2,91 s6,49 s
0–100 km/h3,83 s8,51 s
0–120 km/h5,01 s11,09 s
0–160 km/h8,19 s18,51 s
0–200 km/h13,21 s31,05 s
400 m partenza da fermo11,93 s16,32 s
1.000 m partenza da fermo21,75 s28,71 s
Vel. max limitata250 km/h200 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X6 M Competition G06

3,71kg/CVrapporto migliore di 3,46 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza625 CVPending
Coppia750 Nm
Peso2 320 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling
Xpeng

G9

7,18kg/CVcompensa con −110 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza308 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia430 Nm
Peso2 210 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X6 M Competition raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 8,51 s della G9. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 625 cv compensa. A questo punto, la X6 M Competition ha 4,68 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X6 M Competition viaggia a 155 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 3,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X6 M Competition taglia il traguardo in 11,93 s contro 16,32 s. Il distacco di 4,39 s rappresenta circa 169 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la X6 M Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la X6 M Competition chiude in 21,75 s contro 28,71 s, con 6,96 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La X6 M Competition dispone di trazione integrale (AWD) contro la G9 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X6 M Competition a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la G9 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 4,68 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW X6 M Competition G06

In questa pagina3,83 s

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B

Xpeng G9

In questa pagina8,51 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince X6 M Competition G06 (3,83 s vs 8,51 s).

X6 M Competition G06 passa da 0 a 100 km/h in 3,83 secondi (simulazione calibrata).

X6 M Competition G06: 625 CV, rapporto 3,71 kg/CV. G9: 308 CV, rapporto 7,18 kg/CV.

X6 M Competition G06: 250 km/h. G9: 200 km/h.