Sur 0–100 km/h, X6 xDrive40d F16 gagne (5,73 s vs 7,11 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X6 xDrive40d F16 | Cayenne (6-speed manual) 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,38 s | 7,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,08 s−1,03 s | 15,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,98 s−1,27 s | 27,25 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,73 kg/CV | 6,56 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X6 xDrive40d F16 | Cayenne (6-speed manual) 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 7,90 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 16,17 s |
| 0–200 km/h | 26,50 s | 29,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,08 s | 15,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,98 s | 27,25 s |
| Vel. max | 230 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | 6 cyl |
| Coppia | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Bmw X6 xDrive40d raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 7,11 s della Cayenne (6-speed manual). A questo punto, la Bmw X6 xDrive40d ha 1,38 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X6 xDrive40d viaggia a 129 km/h contro 125 km/h della Cayenne (6-speed manual). Il distacco è di 0,83 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X6 xDrive40d taglia il traguardo in 14,08 s contro 15,11 s. Il distacco di 1,03 s rappresenta circa 44 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X6 xDrive40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X6 xDrive40d chiude in 25,97 s contro 27,24 s, con 1,27 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw X6 xDrive40d e la Cayenne (6-speed manual) sono governate a 230 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,73 kg/cv vs 6,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,93 secondi. La differenza di 1,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X6 xDrive40d F16 passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
X6 xDrive40d F16 : 313 CV, ratio 6,73 kg/CV. Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 304 CV, ratio 6,56 kg/CV.
X6 xDrive40d F16 : 230 km/h. Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 230 km/h.