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BMW X6 xDrive40d F16
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,73 s
| Misura | X6 xDrive40d F16 | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,55 s | 1,82 s · X6 xDrive40d F16 |
| 400 m partenza da fermo | 14,08 s | 15,50 s | 1,42 s · X6 xDrive40d F16 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,98 s | 28,17 s | 2,19 s · X6 xDrive40d F16 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 224 km/h | 6 km/h · X6 xDrive40d F16 |
| Rapporto peso/potenza | 6,73 kg/CV | 6,68 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X6 xDrive40d F16 | Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 7,90 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 18,30 s |
| 0–200 km/h | 26,50 s | 35,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,08 s | 15,50 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,98 s | 28,17 s |
| Vel. max | 230 km/h | 224 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | 6 cyl |
| Coppia | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la X6 xDrive40d raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 7,55 s della Cayenne (8-speed Tiptronic S). A questo punto, la X6 xDrive40d ha 1,82 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la X6 xDrive40d viaggia a 129 km/h contro 119 km/h della Cayenne (8-speed Tiptronic S). Il distacco è di 1,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X6 xDrive40d taglia il traguardo in 14,08 s contro 15,50 s. Il distacco di 1,43 s rappresenta circa 58 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X6 xDrive40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la X6 xDrive40d chiude in 25,97 s contro 28,16 s, con 2,19 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 224 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X6 xDrive40d e la Cayenne (8-speed Tiptronic S) sono governate a 230 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,73 kg/cv vs 6,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,88 secondi. La differenza di 1,82 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince X6 xDrive40d F16 (5,73 s vs 7,55 s).
X6 xDrive40d F16 passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
X6 xDrive40d F16: 313 CV, rapporto 6,73 kg/CV. Cayenne (8-speed Tiptronic S): 304 CV, rapporto 6,68 kg/CV.
X6 xDrive40d F16: 230 km/h. Cayenne (8-speed Tiptronic S): 224 km/h.