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BMW X6 xDrive40d G06
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X6 xDrive40d G06 | 520d G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s | 7,56 s | 1,97 s · X6 xDrive40d G06 |
| 400 m partenza da fermo | 13,91 s | 15,48 s | 1,57 s · X6 xDrive40d G06 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,49 s | 28,71 s | 3,22 s · X6 xDrive40d G06 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 248 km/h | 225 km/h | 23 km/h · X6 xDrive40d G06 |
| Rapporto peso/potenza | 6,51 kg/CV | 9,37 kg/CV | miglior rapporto · X6 xDrive40d G06 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X6 xDrive40d G06 | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,25 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,41 s |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 5,04 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 7,65 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 13,50 s | 20,60 s |
| 0–200 km/h | 23,35 s | 41,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,91 s | 15,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,49 s | 28,71 s |
| Vel. max | 248 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 780 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la X6 xDrive40d raggiunge i 100 km/h in 5,59 s contro 7,56 s della 520d. A questo punto, la X6 xDrive40d ha 1,97 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la X6 xDrive40d viaggia a 131 km/h contro 115 km/h della 520d. Il distacco è di 0,86 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X6 xDrive40d taglia il traguardo in 13,91 s contro 15,48 s. Il distacco di 1,57 s rappresenta circa 60 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X6 xDrive40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la X6 xDrive40d chiude in 25,48 s contro 28,71 s, con 3,23 s di vantaggio.
La X6 xDrive40d dispone di trazione integrale (AWD) contro la 520d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X6 xDrive40d a 248 km/h, la 520d a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,51 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 1,97 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X6 xDrive40d G06 (5,58 s vs 7,56 s).
X6 xDrive40d G06 passa da 0 a 100 km/h in 5,58 secondi (simulazione calibrata).
X6 xDrive40d G06: 340 CV, rapporto 6,51 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 9,37 kg/CV.
X6 xDrive40d G06: 248 km/h. 520d G30: 225 km/h.