Sullo 0–100 km/h vince X4 M40d G02 (4,94 s vs 5,67 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X6 xDrive40i G06 | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,67 s | 4,94 s+0,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,29 s+0,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,47 s | 24,39 s+1,08 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 248 km/h | 250 km/h−2 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,29 kg/CV | 5,81 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X6 xDrive40i G06 | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,25 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 5,67 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 7,68 s | 6,72 s |
| 0–160 km/h | 13,36 s | 11,71 s |
| 0–200 km/h | 23,07 s | 19,89 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,47 s | 24,39 s |
| Vel. max limitata | 248 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 095 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X4 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 5,67 s della Bmw X6 xDrive40i. A questo punto, la Bmw X4 M40d ha 0,73 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X4 M40d viaggia a 137 km/h contro 132 km/h della Bmw X6 xDrive40i. Il distacco è di 0,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M40d taglia il traguardo in 13,29 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,65 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M40d chiude in 24,38 s contro 25,47 s, con 1,09 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (248 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw X6 xDrive40i e la Bmw X4 M40d sono governate a 248 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,29 kg/cv vs 5,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,87 secondi. La differenza di 0,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X4 M40d G02 (4,94 s vs 5,67 s).
X6 xDrive40i G06 passa da 0 a 100 km/h in 5,67 secondi (simulazione calibrata).
X6 xDrive40i G06: 333 CV, rapporto 6,29 kg/CV. X4 M40d G02: 326 CV, rapporto 5,81 kg/CV.
X6 xDrive40i G06: 248 km/h. X4 M40d G02: 250 km/h.