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Bmw X7 M50i G07 vs Porsche Cayenne GTS Coupe E3.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
58
0 – 100 km/h
4.74s
0.39 s
Cayenne
4.35s
400 m standing start
12.93s
0.29 s
Cayenne
12.64s
Top speed
250
16 km/h
Cayenne
266
Power530 ch
Power460 ch
Torque750 Nm
Torque600 Nm
Weight2 490 kg
Weight2 237 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · 8 ra…
BMW
X7 M50i G07
2021
4,74 s
250 km/h
Power530 ch
Torque750 Nm
Weight2 490 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche
Cayenne GTS Coupe E3.1
2021
4,35 s
266 km/h
Power460 ch
Torque600 Nm
Weight2 237 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw X7 M50i
2021 · PETROL · 530 ch
Porsche Cayenne GTS Coupe
2021 · PETROL · 460 ch
0-30 km/h1,31 s
0-50 km/h2,15 s
0-80 km/h3,56 s
0-100 km/h4,74 s
0-120 km/h6,21 s
0-160 km/h10,27 s
0-200 km/h16,52 s
400 m DA12,93 s
1 000 m DA23,38 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,93 s
0-50 km/h1,57 s
0-80 km/h3,00 s
0-100 km/h4,35 s
0-120 km/h5,91 s
0-160 km/h10,40 s
0-200 km/h17,17 s
400 m DA12,64 s
1 000 m DA23,34 s
VMax266 km/h
DQM96%
X7 M50i
--
Cayenne GTS Coupe
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 96%
400 m result
12.64s
Porsche Cayenne GTS
Gap
0.29s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X7
Gap
Cayenne GTS
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.73 s
114 km/h
~13 m
3 long.
5.32 s
113 km/h
200 m
8.50 s
144 km/h
~15 m
3½ long.
8.13 s
142 km/h
400 m
12.92 s
179 km/h
~14 m
3 long.
12.64 s
176 km/h
600 m
16.70 s
201 km/h
~12 m
2½ long.
16.49 s
197 km/h
1,000 m
23.38 s
229 km/h
~2 m
½ long.
23.34 s
223 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw X7 M50i vs Cayenne GTS Coupe: cronaca di un drag race a 266 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne GTS Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,35 s contro 4,74 s della Bmw X7 M50i. A questo punto, la Cayenne GTS Coupe ha 0,39 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne GTS Coupe viaggia a 142 km/h contro 144 km/h della Bmw X7 M50i. Il distacco è di 0,37 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS Coupe taglia il traguardo in 12,64 s contro 12,92 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw X7 M50i si ferma a 250 km/h mentre la Cayenne GTS Coupe continua ad accelerare verso 266 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,21 s.

A 1.000 metri, la Cayenne GTS Coupe chiude in 23,34 s contro 23,38 s, con solo 0,04 s di vantaggio. La Bmw X7 M50i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X7 M50i a 250 km/h, la Cayenne GTS Coupe a 270 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,70 kg/cv vs 4,86 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,08 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche Cayenne GTS Coupe is slightly faster than the Bmw X7 M50i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.