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BMW X7 xDrive50i G07 vs Jaguar F-PACE P400e: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV di lusso · 2018 vs 2021 · Metodologia
BMWBenzina

X7 xDrive50i G07

462 CV · 650 Nm · 2,460 kg · 2018

VS
JaguarPHEV

F-PACE P400e

404 CV · 640 Nm · 2,243 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ABMW X7 xDrive50i G07

5,33 s

Distacco0,04 sDistacco non significativo
BJaguar F-PACE P400e

5,37 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraX7 xDrive50i G07F-PACE P400eDistacco
0–100 km/h5,33 s5,37 s0,04 s · X7 xDrive50i G07
400 m partenza da fermo13,57 s13,60 s0,03 s · X7 xDrive50i G07
1.000 m partenza da fermo24,64 s24,60 s0,04 s · F-PACE P400e
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h220 km/h30 km/h · X7 xDrive50i G07
Rapporto peso/potenza5,32 kg/CV5,55 kg/CVmiglior rapporto · X7 xDrive50i G07

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaX7 xDrive50i G07
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
JaguarPHEVF-PACE P400e
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseX7 xDrive50i G07F-PACE P400e
0–30 km/h1,39 s · distacco minimo1,40 s
0–50 km/h2,29 s · distacco minimo2,33 s
0–80 km/h3,92 s · distacco minimo3,92 s
0–100 km/h5,33 s · distacco minimo5,37 s
0–120 km/h7,08 s · distacco minimo7,10 s
0–160 km/h12,00 s · distacco minimo12,03 s
0–200 km/h19,96 s19,71 s
400 m partenza da fermo13,57 s · distacco minimo13,60 s
1.000 m partenza da fermo24,64 s24,60 s · distacco minimo
Vel. max limitata250 km/h220 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X7 xDrive50i G07

5,32kg/CVrapporto migliore di 0,23 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza462 CV8 cyl
Coppia650 Nm
Peso2 460 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Jaguar

F-PACE P400e

5,55kg/CVcompensa con −217 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza404 CVPending
Coppia640 Nm
Peso2 243 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed automatic ZF

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X7 xDrive50i raggiunge i 100 km/h in 5,33 s contro 5,37 s della F-PACE P400e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 462 cv compensa. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X7 xDrive50i viaggia a 137 km/h contro 137 km/h della F-PACE P400e. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X7 xDrive50i taglia il traguardo in 13,57 s contro 13,60 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La F-PACE P400e si ferma a 220 km/h mentre la X7 xDrive50i continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,00 s.

Intorno ai 595 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la F-PACE P400e compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 30 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la F-PACE P400e chiude in 24,60 s contro 24,64 s. Il delta di 0,04 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X7 xDrive50i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la F-PACE P400e a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,18 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

BMW X7 xDrive50i G07

In questa pagina5,33 s

Vedi le BMW X7 usate

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B

Jaguar F-PACE P400e

In questa pagina5,37 s

Vedi le Jaguar F-PACE P400e usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h, X7 xDrive50i G07 e F-PACE P400e sono appaiate (5,33 s vs 5,37 s, differenza non significativa).

X7 xDrive50i G07 passa da 0 a 100 km/h in 5,33 secondi (simulazione calibrata).

X7 xDrive50i G07: 462 CV, rapporto 5,32 kg/CV. F-PACE P400e: 404 CV, rapporto 5,55 kg/CV.

X7 xDrive50i G07: 250 km/h. F-PACE P400e: 220 km/h.