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BMW X7 xDrive50i G07
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | X7 xDrive50i G07 | F-PACE P400e | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,33 s | 5,37 s | 0,04 s · X7 xDrive50i G07 |
| 400 m départ arrêté | 13,57 s | 13,60 s | 0,03 s · X7 xDrive50i G07 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,64 s | 24,60 s | 0,04 s · F-PACE P400e |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 220 km/h | 30 km/h · X7 xDrive50i G07 |
| Ratio poids/puissance | 5,32 kg/ch | 5,55 kg/ch | meilleur ratio · X7 xDrive50i G07 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | X7 xDrive50i G07 | F-PACE P400e |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s · écart serré | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s · écart serré | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s · écart serré | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 5,33 s · écart serré | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s · écart serré | 7,10 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s · écart serré | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 19,96 s | 19,71 s |
| 400 m départ arrêté | 13,57 s · écart serré | 13,60 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,64 s | 24,60 s · écart serré |
| VMax bridée | 250 km/h | 220 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 462 ch | 8 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 460 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 404 ch | Pending |
| Couple | 640 Nm | |
| Poids | 2 243 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic ZF |
Au départ, la X7 xDrive50i passe les 100 km/h en 5,33 s contre 5,37 s pour la F-PACE P400e. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 462 ch compense. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la X7 xDrive50i roule à 137 km/h contre 137 km/h pour la F-PACE P400e. L’écart est de 0,04 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la X7 xDrive50i franchit la ligne en 13,57 s contre 13,60 s. L’écart de 0,03 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La F-PACE P400e plafonne à 220 km/h tandis que la X7 xDrive50i continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,00 s.
Vers 595 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la F-PACE P400e compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 30 km/h.
À 1 000 mètres, la F-PACE P400e termine en 24,60 s contre 24,64 s. Le delta de 0,04 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X7 xDrive50i plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la F-PACE P400e à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,18 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, X7 xDrive50i G07 et F-PACE P400e sont au coude-à-coude (5,33 s vs 5,37 s, écart non significatif).
X7 xDrive50i G07 passe de 0 à 100 km/h en 5,33 secondes (simulation calibrée).
X7 xDrive50i G07 : 462 ch, ratio 5,32 kg/ch. F-PACE P400e : 404 ch, ratio 5,55 kg/ch.
X7 xDrive50i G07 : 250 km/h. F-PACE P400e : 220 km/h.