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Porsche 911 Targa 4S 991.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 Targa 4S 991.1 | Z4 M40i G29 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,54 s | 0,01 s · 911 Targa 4S 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 12,49 s | 12,72 s | 0,23 s · 911 Targa 4S 991.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,38 s | 23,00 s | 0,62 s · 911 Targa 4S 991.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 295 km/h | 250 km/h | 45 km/h · 911 Targa 4S 991.1 |
| Rapporto peso/potenza | 3,83 kg/CV | 4,57 kg/CV | miglior rapporto · 911 Targa 4S 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Targa 4S 991.1 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s · distacco minimo | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,99 s · distacco minimo | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,41 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,53 s · distacco minimo | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 5,66 s | 5,97 s |
| 0–160 km/h | 9,16 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 14,01 s | 15,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,49 s | 12,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,38 s | 23,00 s |
| Vel. max limitata | 295 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | B6 |
| Coppia | 441 Nm | |
| Peso | 1 555 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 555 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 911 Targa 4S raggiunge i 100 km/h in 4,53 s contro 4,55 s della Z4 M40i. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 911 Targa 4S viaggia a 150 km/h contro 147 km/h della Z4 M40i. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Targa 4S taglia il traguardo in 12,49 s contro 12,71 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 Targa 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 213 km/h contro 204 km/h. A 1.000 metri, la 911 Targa 4S chiude in 22,38 s contro 23,00 s, con 0,62 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Targa 4S a 295 km/h, la Z4 M40i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,83 kg/cv vs 4,57 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,79 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 911 Targa 4S 991.1 e Z4 M40i G29 sono appaiate (4,53 s vs 4,54 s, differenza non significativa).
911 Targa 4S 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,53 secondi (simulazione calibrata).
911 Targa 4S 991.1: 406 CV, rapporto 3,83 kg/CV. Z4 M40i G29: 340 CV, rapporto 4,57 kg/CV.
911 Targa 4S 991.1: 295 km/h. Z4 M40i G29: 250 km/h.