Sullo 0–100 km/h vince Z4 sDrive30i G29 (5,45 s vs 8,42 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Z4 sDrive30i G29 | 220d Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s−2,97 s | 8,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,71 s−2,56 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,82 s−4,70 s | 29,52 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+30 km/h | 220 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,54 kg/CVmiglior rapporto | 9,60 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Z4 sDrive30i G29 | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 7,26 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 12,26 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 20,34 s | 43,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,71 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,82 s | 29,52 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 220 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Bmw Z4 sDrive30i raggiunge i 100 km/h in 5,45 s contro 8,42 s della Bmw 220d Active Tourer. A questo punto, la Bmw Z4 sDrive30i ha 2,97 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Bmw Z4 sDrive30i viaggia a 136 km/h contro 115 km/h della Bmw 220d Active Tourer. Il distacco è di 1,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw Z4 sDrive30i taglia il traguardo in 13,70 s contro 16,26 s. Il distacco di 2,56 s rappresenta circa 97 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw Z4 sDrive30i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 189 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Bmw Z4 sDrive30i chiude in 24,81 s contro 29,52 s, con 4,70 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw Z4 sDrive30i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 220d Active Tourer a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,54 kg/cv vs 9,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,60 secondi. La differenza di 2,97 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Z4 sDrive30i G29 (5,45 s vs 8,42 s).
Z4 sDrive30i G29 passa da 0 a 100 km/h in 5,45 secondi (simulazione calibrata).
Z4 sDrive30i G29: 258 CV, rapporto 5,54 kg/CV. 220d Active Tourer G42: 163 CV, rapporto 9,60 kg/CV.
Z4 sDrive30i G29: 250 km/h. 220d Active Tourer G42: 220 km/h.