BYD Dolphin Active 70kW vs Hyundai i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 98%Reading the duel
At 400 m, BYD Dolphin Active 70kW leads by 0.23 s. At 1 000 m, Hyundai i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) takes the lead by 0.04 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Dolphin Active 70kW vs i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT): cronaca di un drag race a 173 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Dolphin Active 70kW raggiunge i 100 km/h in 12,34 s contro 12,72 s della i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT). La coppia istantanea di 180 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Dolphin Active 70kW ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Dolphin Active 70kW viaggia a 101 km/h contro 100 km/h della i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT). Il distacco è di 0,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Dolphin Active 70kW taglia il traguardo in 18,84 s contro 19,08 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Dolphin Active 70kW si ferma a 150 km/h mentre la i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) continua ad accelerare verso 173 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,12 s.
Intorno ai 892 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 23 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) chiude in 34,30 s contro 34,35 s. Il delta di 0,05 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 150 km/h, la Dolphin Active 70kW non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 21,36 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
BYD Dolphin Active 70kW is slightly faster than the Hyundai i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.