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  • SchedeDolphin · 220i

BYD Dolphin Boost 150kW vs BMW 220i F44: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

citycar · 2022 vs 2020 · Metodologia
BYDBEVPiù veloce

Dolphin Boost 150kW

204 CV · 290 Nm · 1,490 kg · 2022

VS
BMWBenzina

220i F44

184 CV · 270 Nm · 1,440 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

ABYD Dolphin Boost 150kW

6,93 s

Distacco0,19 sa favore di Dolphin Boost 150kW
BBMW 220i F44

7,12 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraDolphin Boost 150kW220i F44Distacco
0–100 km/h6,93 s7,12 s0,19 s · Dolphin Boost 150kW
400 m partenza da fermo15,14 s15,18 s0,04 s · Dolphin Boost 150kW
1.000 m partenza da fermo28,66 s27,79 s0,87 s · 220i F44
Vel. max (limitata elettronicamente)160 km/h230 km/h70 km/h · 220i F44
Rapporto peso/potenza7,30 kg/CV7,83 kg/CVmiglior rapporto · Dolphin Boost 150kW

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BYDBEVDolphin Boost 150kW
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina220i F44
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseDolphin Boost 150kW220i F44
0–30 km/h1,93 s1,54 s
0–50 km/h3,23 s2,60 s
0–80 km/h5,23 s4,94 s
0–100 km/h6,93 s7,12 s
0–120 km/h9,17 s9,82 s
0–160 km/h16,56 s17,86 s
0–200 km/h-33,67 s
400 m partenza da fermo15,14 s · distacco minimo15,18 s
1.000 m partenza da fermo28,66 s27,79 s
Vel. max160 km/h230 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BYD

Dolphin Boost 150kW

7,30kg/CVrapporto migliore di 0,52 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPending
Coppia290 Nm
Peso1 490 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambiosingle-speed reduction
BMW

220i F44

7,83kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza184 CVPending
Coppia270 Nm
Peso1 440 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Dolphin Boost 150kW raggiunge i 100 km/h in 6,93 s contro 7,12 s della 220i. La coppia istantanea di 290 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la 220i si trova 9 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 220i viaggia a 120 km/h contro 126 km/h della Dolphin Boost 150kW. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Dolphin Boost 150kW taglia il traguardo in 15,13 s contro 15,17 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Dolphin Boost 150kW si ferma a 160 km/h mentre la 220i continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.

Intorno ai 655 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 220i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 70 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 220i chiude in 27,79 s contro 28,66 s. Il delta di 0,87 s a favore della 220i mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Dolphin Boost 150kW a 160 km/h, la 220i a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,45 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BYD Dolphin Boost 150kW

In questa pagina6,93 s

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B

BMW 220i F44

In questa pagina7,12 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Dolphin Boost 150kW (6,93 s vs 7,12 s).

Dolphin Boost 150kW passa da 0 a 100 km/h in 6,93 secondi (simulazione calibrata).

Dolphin Boost 150kW: 204 CV, rapporto 7,30 kg/CV. 220i F44: 184 CV, rapporto 7,83 kg/CV.

Dolphin Boost 150kW: 160 km/h. 220i F44: 230 km/h.