Lexus IS 300 RWD vs BYD Dolphin Boost 150kW : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Reading the duel
At 400 m, BYD Dolphin Boost 150kW leads by 0.30 s. At 1 000 m, Lexus IS 300 RWD takes the lead by 1.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
IS 300 RWD vs Dolphin Boost 150kW: cronaca di un drag race a 225 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Dolphin Boost 150kW raggiunge i 100 km/h in 6,93 s contro 7,40 s della IS 300 RWD. La coppia istantanea di 290 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Dolphin Boost 150kW ha 0,47 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Dolphin Boost 150kW viaggia a 126 km/h contro 124 km/h della IS 300 RWD. Il distacco è di 0,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Dolphin Boost 150kW taglia il traguardo in 15,13 s contro 15,44 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 13 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Dolphin Boost 150kW si ferma a 160 km/h mentre la IS 300 RWD continua ad accelerare verso 225 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,15 s.
Intorno ai 676 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la IS 300 RWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 65 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la IS 300 RWD chiude in 27,59 s contro 28,66 s. Il delta di 1,07 s a favore della IS 300 RWD mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la IS 300 RWD a 225 km/h, la Dolphin Boost 150kW a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,11 secondi. La differenza di 0,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
BYD Dolphin Boost 150kW is slightly faster than the Lexus IS 300 RWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.