Lexus IS 300 RWD vs BYD Dolphin Boost 150kW : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Reading the duel
At 400 m, BYD Dolphin Boost 150kW leads by 0.30 s. At 1 000 m, Lexus IS 300 RWD takes the lead by 1.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
IS 300 RWD vs Dolphin Boost 150kW: crónica de un drag race a 225 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Dolphin Boost 150kW alcanza los 100 km/h en 6,93 s frente a 7,40 s del IS 300 RWD. El par instantáneo de 290 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Dolphin Boost 150kW lleva 0,47 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Dolphin Boost 150kW va a 126 km/h contra 124 km/h del IS 300 RWD. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Dolphin Boost 150kW cruza la línea en 15,13 s frente a 15,44 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 13 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Dolphin Boost 150kW se queda en 160 km/h mientras el IS 300 RWD sigue acelerando hacia 225 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,15 s.
Hacia los 676 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el IS 300 RWD compensa su desventaja en la salida gracias a 65 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el IS 300 RWD termina en 27,59 s frente a 28,66 s. El delta de 1,07 s a favor del IS 300 RWD muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el IS 300 RWD a 225 km/h, el Dolphin Boost 150kW a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,11 segundos. La diferencia de 0,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
BYD Dolphin Boost 150kW is slightly faster than the Lexus IS 300 RWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.