Sullo 0–100 km/h, Han EV AWD 380kW e M3 Competition F80 sono appaiate (3,86 s vs 3,88 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Han EV AWD 380kW | M3 Competition F80 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,86 s−0,02 s | 3,88 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,05 s | 11,65 s+0,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,05 s | 20,92 s+3,13 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 250 km/h−70 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,22 kg/CV | 3,39 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Han EV AWD 380kW | M3 Competition F80 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,14 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 1,90 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,94 s | 3,01 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,86 s | 3,88 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 4,84 s |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 7,51 s |
| 0–200 km/h | - | 11,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,05 s | 11,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,05 s | 20,92 s |
| Vel. max limitata | 180 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 517 CV | Pending |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
Alla partenza, la Han EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 3,86 s contro 3,88 s della Bmw M3 Competition. La coppia istantanea di 680 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw M3 Competition viaggia a 163 km/h contro 154 km/h della Han EV AWD 380kW. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M3 Competition taglia il traguardo in 11,64 s contro 12,05 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw M3 Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 228 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M3 Competition chiude in 20,91 s contro 24,04 s, con 3,13 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Han EV AWD 380kW a 180 km/h, la Bmw M3 Competition a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,73 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Han EV AWD 380kW e M3 Competition F80 sono appaiate (3,86 s vs 3,88 s, differenza non significativa).
Han EV AWD 380kW passa da 0 a 100 km/h in 3,86 secondi (simulazione calibrata).
Han EV AWD 380kW: 517 CV, rapporto 4,22 kg/CV. M3 Competition F80: 510 CV, rapporto 3,39 kg/CV.
Han EV AWD 380kW: 180 km/h. M3 Competition F80: 250 km/h.